Сериал МЕГАПОЛИС режиссёра Иванова Владимира Ивановича об истории московского городского транспорта

История московского автобуса История московского ТАКСИ История московского троллейбуса История московского трамвая История московского МЕТРО Новые фильмы режиссёра Владимира Иванова Цикл фильмов Владимира Иванова "Секретный кинематограф" Цикл фильмов Иванова "Изгнанные из России" РАСЦЕНКИ СЪЁМОЧНОЙ ГРУППЫ НА РАБОТУ ПО ЗАКАЗУ Фото съёмочной группы сериала Мегаполис Интервью Иванова каналу "Столица" о метро Полные варианты фильмов цикла Мегаполис Полные варианты фильмов цикла Мегаполис На Берлин! Взгляд документалиста на Берлинале -2007 Vladimir IVANOV The Biography (English) Vladimir IVANOV La Biographie (Francais) Статья Иванова "Кино и автоспорт" Авторский канал режиссера Владимира Иванова Авторский канал режиссера Владимира Иванова Статья: Своя камера -это свобода!

Иванов Владимир Иванович получал призы на международных кинофестивалях в Чехословакии (1980, 1986) и Югославии (1987). Снял документальный фильм "Москва. Pride`06", мировая премьера которого состоялась под усиленной охраной полиции на Berlinale-2007. Осуществляет самостоятельное видеопроизводство в жанре авторского документального и научно-популярного кино, принимает заказы на создание корпоративных и частных, праздничных и учебных, детских и презентационных - любых неигровых фильмов и сериалов. Tel. 916-1655376, megapolic@narod.ru

На киностудии "КС-фильм" в 2004-2005 годах находился в производстве 5-и серийный цикл фильмов "Мегаполис". Финансирование - Министерство культуры РФ. Удостоверение национального фильма - 9709. Автор заявки - кинорежиссёр Владимир Иванович Иванов.

Цикл фильмов «Мегаполис» - это рассказ об истории общественного транспорта Москвы. Отправная дата - 1847 год - открытие движения "линеек". От этой даты ведёт отсчёт городской транспорт Москвы.

Первый фильм - история развития автобусного движения. Сколько же лет автобусу? Появление первого автобуса в Москве - «автомобиля для всех» отмечается в 1872 году, когда стали курсировать три конных омнибуса. Хотя, по настоящему, организация автобусного движения началась с первого внутригородского маршрута только в 1924 году. В последующие годы автобус становится лидером наземного общественного транспорта по объему перевозок и количеству маршрутов. Такое бурное развитие было в первую очередь обусловлено "вездеходностью" и мобильностью, что представляет собой неоспоримое преимущество в быстрорастущем городе с множеством новых микрорайонов, вливающихся в общую инфраструктуру.

Экономический кризис начала 1990-х годов наиболее сильно ударил по автобусному транспорту. Улучшение работы автобуса стало наблюдаться с середины 1990-х годов. Несмотря на все трудности, которых и сегодня немало, отпраздновав своё 80-летие, автобус продолжает жить!

Для многих москвичей автобус - часть повседневной жизни, однако 9/10 содержания фильма будет для них неизвестна. Фотографии и кинокадры, собранные по крупицам из различных источников, создают добротный научно-популярный фильм, что является для сегодняшнего дня приятным исключением. Увлекательная форма организации громадного материала и, особенно, интервью со старейшими водителями, чьё обаяние открывается с экрана, помогает целостному восприятию фильма, добавляет образности "средству передвижения", о котором с таким радением и теплотой они рассказывают.

В ходе производства фильма активное содействие съемочной группе оказывали «Мосгортранс», Музей городского транспорта и автобусные парки Москвы, где были проведены основные съёмки. Фильмы цикла «Мегаполис» должны восстановить взаимопонимание между жителями столицы и работниками городского транспорта. Чтобы москвич, садясь в общественный транспорт, садился как бы в частичку истории Москвы.

Краткая информация о других создателях фильма:

Директор картины - опытный работник «ЦНФ» - Людмила Костина. Их первая совместная работа с режиссёром состоялась именно в 1971 году!

Оператор фильма Алексей Шейнин (из знаменитого рода операторов Шейниных, его дедушка снимал известную картину «Подкидыш», где прекрасно показана Москва и её транспорт предвоенной поры). И хотя Алексей - является оператором игрового кино, в память о деде он согласился провести съёмки. Это его первая работа на студии «ЦНФ».

Монтировал фильм Герман Соколов. Для самого юного участника творческого коллектива - Артёма Тищенко, этот фильм стал дебютом в компьютерной мультипликации.

The author of the review Vladimir IVANOV, Director & Screenwriter.
He started to work on CNF since 1971 and directed more than 35 popular scientific films, such as: “Again to Venus” (1982), “The first” (1987), “The mysteries of FOBUS” (1988), “My passion is Cosmos” (1989), “Comet Galley – the ten years later” (1994), “The Megapolis” (serial about a history of a municipal transportation of Moscow, 2004-2005), serial "The Confidential cinema" (2005-2006).
----------
Ключевые слова сайта: кинорежиссёр, история кино, неигровое научно-популярное кино, наука и техника, хочу всё знать, альманах кинопутешествий, ЦНФ, Центрнаучфильм, Центр национального фильма, ролик, реклама, видео, Москва, Валдайский проезд, Центрнаучфильм, мультипликация, студия, ЦНФ, Центр, Национальный фильм, фильмы, сериал, неигровой научно-популярный фильм, кинорежиссёр, история кино, неигровое научно-популярное кино, наука и техника, хочу всё знать, альманах кинопутешествий, ЦНФ, Центрнаучфильм, Центр национального фильма, ролик, реклама, видео, Москва, Валдайский проезд, Центрнаучфильм, мультипликация, кинорежиссёр, киностудия ЦНФ, Центрнаучфильм, Центр национального фильма.



Hosted by uCoz